Евротранс объявил дефолт по долгу в 37 млрд рублей впервые в истории

Евротранс объявил первый полный дефолт и встряхнул рынок

5 августа 2026 года московское время компания «Евротранс» впервые в своей истории объявила полный дефолт. 21 июля компания не выплатила купон в размере 41 миллиона рублей, что привело к техническому дефолту, а спустя 10 рабочих дней ситуация переросла в полный дефолт.

Масштабы долгов и реакция рынка

Общий долг «Евротранса» приближается к 37 миллиардам рублей. В 2025 году компания получила выручку в 20,7 миллиарда рублей и чистую прибыль в 4,8 миллиарда рублей. Однако с весны 2026 года наблюдается серия технических дефолтов — их уже около 20.

Цена облигаций упала до 17–30% от номинала, а эффективная доходность колеблется от 100% до 300% годовых. Это создает значительные риски и неопределённость для инвесторов.

Юридическая борьба и перспективы

Сбербанк и Банк «Россия» планируют обратиться в суд с требованием признать «Евротранс» банкротом. Инвесторы смогут требовать выплаты номинала и купонов только в случае банкротства компании. Эксперты отмечают, что отсутствие координации между держателями активов осложняет коллективные иски.

Деятельность компании и положение на рынке

«Евротранс» владеет 57 автозаправочными станциями в Московском регионе, что делает её заметным игроком на региональном рынке. Однако акции компании с начала года подешевели более чем в три раза.

Влияние на инвесторов и рынок

Для инвесторов дефолт означает серьёзные потери. Приостановка выплат купонов и резкое падение цен особенно тяжело сказываются на мелких держателях облигаций. Судебные процессы и дальнейшая судьба компании остаются неопределёнными.

Ситуация демонстрирует рост рисков на российском финансовом рынке и уязвимость инвесторов. Дефолты «Евротранса» вызывают серьёзные потрясения как на рынке, так и внутри самой компании.