Roma hökuməti Siciliya adasını İtaliyanın Kalabriya bölgəsi ilə birləşdirəcək dünyanın ən uzun asma körpüsünün tikintisinə yekun təsdiqini verdi. Layihənin ümumi dəyəri 13,5 milyard avro (15,6 milyard dollar) təşkil edir. Mütəxəssislərin fikrincə, körpü Aralıq dənizi bölgəsinin ən seysmik aktiv ərazilərindən birində tikilməsinə baxmayaraq, zəlzələlərə davamlı olacaq.

Messina boğazı üzərində inşa ediləcək körpü layihəsi İtaliya hökumətinin uzun illərdir müzakirə etdiyi, lakin müxtəlif səbəblərdən dayandırılan bir təşəbbüsdür. Əvvəlki layihələr yüksək maliyyət, ətraf mühitə təsir, təhlükəsizlik və hətta mafiya müdaxiləsi ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən həyata keçirilə bilməyib. Baş nazir Corcia Meloni çərşənbə günü verdiyi açıqlamada bu layihənin asan olmadığını etiraf edib, lakin onu İtaliyanın "indiki və gələcəyi üçün bir sərmayə" adlandırıb. "Məntiqli olan çətinliklərdən zövq alırıq," deyə Meloni bildirib.

Layihəyə əsasən, Messina boğazı üzərindəki körpü 3,3 kilometr uzunluğunda olacaq və iki 400 metrlik qüllə arasında uzanacaq. Körpü həmçinin iki dəmir yolu xətti və hər iki tərəfdə üç hərəkət zolağı ilə təchiz ediləcək. Roma hökuməti körpünü hərbi xərclər kateqoriyasına daxil edərək NATO-nun ümumi daxili məhsulun 5%-ni müdafiə xərclərinə sərf etmək hədəfinə uyğunlaşdırmağa çalışır.

Nəqliyyat naziri Matteo Salvini, layihənin 2032-2033-cü illərdə tamamlanmasını hədəflədiklərini bildirib. O, körpünün ildə 120,000 iş yeri yaradacağını və bölgəyə iqtisadi inkişaf gətirəcəyini iddia edib. Qeyd edək ki, Siciliya və Kalabriya Avropanın ən kasıb bölgələrindən hesab olunur.

Lakin layihə hələ də İtaliya Audit Məhkəməsi və milli, eləcə də Avropa ətraf mühit agentliklərinin təsdiqini tələb edir. Boğazın hər iki sahilində mülkləri müsadirə edilə biləcək yerli sakinlərlə məsləhətləşmələr də aparılmalıdır. Bu, tikintinin gecikməsinə və ya tamamilə dayandırılmasına səbəb ola bilər.

Qeyd edək ki, bu, körpünün tikintisinin ilk dəfə dayandırılması olmayacaq. Layihənin ilkin təklifləri 50 ildən çox əvvəl irəli sürülsə də, müxtəlif səbəblərdən həyata keçirilməmişdir. Əsas narahatlıqlar arasında Siciliya və Kalabriya mafiyalarının dövlət vəsaitlərini mənimsəmə ehtimalı da yer alır.

Yerüstü nəqliyyatın inkişaf etdirilməsini dəstəkləyən senator Nikola İrto, layihəni "mübahisəli və bölücü" adlandıraraq, "yerli nəqliyyat, müasir infrastruktur, təhlükəsiz məktəblər və keyfiyyətli səhiyyə obyektləri üçün vacib resursların yayındırılacağını" bildirib. Messina boğazının Kalabriya sahilində yerləşən Villa San Covanni şəhərinin meri Cüzi Kaminiti şəhərinin bu layihədən mənfi təsirlənəcəyini deyərək daha çox məsləhətləşməyə ehtiyac olduğunu vurğulayıb.

"Körpüyə Yox" adlı Kalabriya təşkilatı çərşənbə günü edilən açıqlamanı texniki qiymətləndirmədən çox siyasi bir addım kimi qiymətləndirib. Yerli qruplar körpünün tikintisi üçün hər gün milyonlarla litr su sərf ediləcəyini iddia edir. Halbuki həm Siciliya, həm də Kalabriya bölgələri mütəmadi olaraq quraqlıq problemləri ilə üzləşir.

Hazırda qatarların boğazı keçməsi üçün vaqonlar bərələrə yüklənərək 30 dəqiqəlik bir dəniz səyahəti ilə daşınır.