NASA-nın yeni qanad texnologiyası: Yanacaq sərfiyyatında 10% qənaət mümkün olacaq?

NASA-nın aerodinamik yeniliyi

NASA 7 fevral 2026-cı ildə yeni qanad texnologiyasını uğurla sınadı. Təyyarə havaya qalxmadan 144 mph (təxminən 232 km/s) sürətə çatdı. Bu testdə 3 fut (0.9 metr) hündürlüyündə model F-15B tədqiqat təyyarəsinin altına yerləşdirildi.

Qanad dizaynının fərqi

Yeni qanad ənənəvi üfüqi qanadlardan fərqli olaraq dar və şaquli fin formasındadır. Bu dizayn aerodinamik sürtünməni azaldır və təyyarənin səthindəki hava təbəqəsini idarə edən Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF) konseptini həyata keçirir. Bu, yanacaq sərfiyyatını təxminən 10% azalda bilər.

Yanacaq qənaətinin əhəmiyyəti

Aviasiyada yanacaq xərcləri 2023-cü ildə 271 milyard dollar, 2024-cü ildə isə 291 milyard dollar səviyyəsindədir. NASA-nın yeni qanad texnologiyası Boeing 777 kimi uzun məsafəli kommersiya təyyarələrində tətbiq olunmaqla bu xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

Gələcək perspektivlər

Testlər kompüter modelləri və tunel tədqiqatları ilə təsdiqlənib. Gələcəkdə F-15B təyyarəsi bu CATNLF modelini havaya qaldıracaq. Texnologiyanın supersonik təyyarələrdə də tətbiqi planlaşdırılır, lakin əsas diqqət kommersiya aviasiyasındadır.

İnsan və ekoloji təsir

Yanacaq sərfiyyatının azalması yalnız iqtisadi fayda gətirmir, həm də karbon emissiyalarını azaldaraq ekoloji təsiri yüngülləşdirir. Bu, həm sərnişinlər, həm də aviasiya sənayesi üçün daha dayanıqlı gələcək vəd edir.

NASA-nın bu yeniliyi aviasiyanın səmərəliliyini artırmaqla həm sərnişinlərin, həm də təbiətin rifahına xidmət edir. Yeni qanad dizaynı gələcəkdə səmərəli və ekoloji cəhətdən təmiz uçuşların əsasını qoyacaq.