Kopenhagendə bir iş günü səhərində avtomobil idarə edərkən diqqətli olmalısınız… yalnız digər sürücülərə görə deyil, həm də yanınızdan sürətlə keçən velosipedçilərə görə. Danimarkanın paytaxtında avtomobil və velosiped qarışığı heç vaxt xaotik olmur. Montreal kimi Kanadanın şəhərlərindən fərqli olaraq, Kopenhagendə hər şey yaxşı təşkil olunmuş, ağıllı və təmizdir. Mercedes-in tamamilə yeni CLA elektrik sedanını sürmək üçün təbii bir yer kimi görünürdü. Danimarkanın elektrik avtomobili (EV) bazar payı 2025-ci ilin ilk yarısında yeni avtomobil qeydiyyatlarının təxminən 64 faizini təşkil edib. Mercedes üçün bu, avtomobilin qlobal təqdimatı üçün ideal bir yer idi. Mercedes-in EV-lər sahəsində ilk cəhdi çox uğurlu olmadı; EQ seriyası keyfiyyət və texnologiya baxımından brendin fəlsəfəsini əks etdirmirdi. EQ modellərinin fəlakətli ikinci əl qiymətlərindən danışmağa ehtiyac yoxdur, üstəlik, yarı qiymətə satılan Hyundai daha sürətli enerji doldura bilər və tam enerji ilə daha çox məsafə qət edə bilərdi. BMW, VW və Porsche isə rəqabətçi EV-lər təqdim edərək bu sahədə uğur qazanırdılar. Mercedes sürətlə hərəkət etməli idi. Yeni CLA üçün böyük təzyiq var, çünki bu model üçüncü nəsildə tamamilə EV-ə çevrilir. Bu, həmçinin Mercedes-in MMA platformasında (Mercedes Modular Architecture) çalışan ilk avtomobildir. Bu platforma həm EV-ləri, həm də daxili yanma mühərrikləri ilə işləyən avtomobilləri eyni montaj xəttində istehsal etməyə imkan verir ki, bu da xərcləri azaltmağa kömək edir. EQ adlandırma sistemi artıq yoxdur, ən azından avtomobil adlarında. Mercedes deyir ki, bu, EQ texnologiyası ilə CLA-dır. Bu, dəyişən qaydalar və bazar tendensiyaları nəzərə alınmaqla avtomobil istehsalçısının qapını açıq saxlaması üçün bir yoldur. Yeni CLA bu ilin sonunda Kanadanın salonlarına gəldikdə, yalnız EV olaraq təqdim ediləcək, lakin Mercedes lineup-a hibrid model əlavə etmək ehtimalını da istisna etməyib. Hazırkı nəsil CLA, yalnız benzinlə işləyən model olaraq, bir müddət mövcud olacaq və bu yeni EV ilə yanaşı satılacaq. CLA-nın texniki xüsusiyyətləri Mercedes-in elektrifikasiyanı daha ciddi qəbul etdiyini sübut etməlidir. Avtomobil 800-voltluq enerji doldurma sistemi üzərində qurulub ki, bu da onu uyğun enerji doldurma cihazında 320 kW sürətlə enerji doldurmağa imkan verir. Bu, Porsche Taycan səviyyəsidir. Lakin bir problem var: 400-volt sisteminə keçid doldurma sürətini 100 kW-a qədər azaltır. Mercedes başa düşür ki, bu, bir müddət problem yaradacaq, lakin 800-volt enerji doldurma cihazları yayıldıqca, istifadəçilər təbii olaraq onlara üstünlük verəcək və CLA buna hazır olacaq. Avtomobil şouroomdan Tesla-nın Supercharger şəbəkəsinə uyğun olan Şimali Amerika Doldurma Standartı (NACS) enerji doldurma portu ilə çıxır. Burada çox şey var. CLA-nın arxa oxunda quraşdırılmış iki sürət ötürmə sistemi var ki, bu da avtomobilə sürətləndirmə zamanı daha orijinal hiss verir, həmçinin Almaniyanın avtomobil yolları üçün vacib olan yüksək sürət sürətləndirməsini yaxşılaşdırır. CLA sürət topladıqca ötürmə sisteminin işini hiss edirsiniz. Bu, qəribə bir hissdir, çünki EV-lərdə ötürmə sistemləri yoxdur. CLA bir dişlidən digərinə keçəndə hər şey bir neçə saniyəlik avtomobilin söndüyü kimi hiss olunur. Bu, qəribədir, lakin bu EV-yə Alman sedanlarının tanındığı yaxşı yağlanmış, mexaniki hiss verir. Əslində, CLA-nın ən yaxşı üstünlüyü budur. Əlbəttə, o, maraqlı texnologiyalarla doludur və Avropa standartlarına görə tam enerji ilə 750 km-dən çox məsafə qət edə bilər. Lakin bütün bu texnologiyaları kənara qoyun, CLA sürməyi və idarə etməyi həqiqi alman avtomobili kimi hiss etdirir. Tərcümə: daş kimi möhkəm, yaxşı yığılmış, çevik, cəld və ağıllı. Bu payızda təqdimat zamanı avtomobil yalnız iki variantda mövcud olacaq: CLA 250+, arxa təkərdən idarə olunan model və CLA 350, iki mühərrikli tam ötürücülü model. Ən sadə formada belə, iki təkərdən idarə olunan CLA 250-nin mövcud olan 268 at gücü sürətləndirmə və sürətli ötmə üçün kifayət qədərdir. Performans və həyəcan sevənlər 349 at gücü olan CLA 350-ni üstün tutacaq. Hər iki avtomobil sürmək üçün əyləncəlidir və hər ikisi kabin içi audio vasitəsilə daxili yanma mühərrikinin səslərini təqlid edir. CLA-nın inteqrasiya olunmuş süni intellekt (AI) köməkçisi haqqında danışa bilərəm, lakin hələ də CLA-nın inqilabi texnologiyasının səthini cızmış olardım. Daim internetə bağlı olan Mercedes-in növbəti nəsil MBUX interfeysi həm ChatGPT, həm də Google Gemini-dən məlumat toplaya bilir. Buna görə də avtomobil ağıllıdır, məlumatları emal edir, sizin haqqınızda öyrənir, söhbət edir və hətta əhvalınızı artırmaq üçün emosiyalar simulyasiya edir. Bu, Mercedes-in illər ərzində ən vacib modeli və markanın ən əlçatan, giriş səviyyəli modelinin üzərində dayanır. Burada açıq bir bəyanat var. Mercedes EV yarışına qayıdır və mübarizəyə hazırdır. CLA-nın qiyməti hələ açıqlanmayıb, lakin Mercedes bu avtomobili Tesla Model 3 və Polestar 2 ilə rəqabət edə biləcək bir qiymətə təqdim edə bilsə, CLA real təsir göstərəcək və alıcıları cəlb edəcək.