Rivian Automotive şirkəti texniki olaraq 2009-cu ildən fəaliyyət göstərir, lakin son yarım onillikdə elektrik avtomobili bazarında ciddi bir iştirakçıya çevrilmişdir. Şirkətin təsisçisi və hazırkı baş direktoru RJ Scaringe əvvəlcə EV startapını "Mainstream Motors" adlandırmışdı, lakin sonradan adını dəyişərək Rivian qoydu. Ad dəyişikliyinə baxmayaraq, Scaringe-nin missiyası dəyişmədi: ətraf mühitə uyğun, həm yolda, həm də yolsuzluqda yüksək performans göstərə bilən qabaqcıl elektrik yük maşınları və SUV-lar istehsal etmək. Rivian markalı avtomobillərdəki bir çox innovasiyalar arasında avtonom idarəetmə, "over-the-air" proqram təminatı yeniləmələri və unikal batareya gücü sistemi kimi xüsusiyyətlər diqqət mərkəzində olsa da, "Tank Döngüsü" texnologiyası 2019-cu ildə ilk dəfə təqdim edildiyi zaman macəra həvəskarları üçün ən maraqlı yeniliklərdən biri oldu. Bununla belə, Rivian bir neçə il sonra bu texnologiyanı dayandıracağını açıqladıqda sürücülərin məyusluğu böyük oldu. Tank Döngüsü texnologiyası ilə tanış olmayanlar üçün izah edək: bu funksiya Rivian avtomobilinə yerində dönərək 360 dərəcəlik bir fırlanma həyata keçirməyə imkan verir, tankın yalnız bir tırtılını fırlatması kimi. Bu texnologiya təqdim olunduğu zaman böyük maraq doğurdu, lakin Rivian nəticədə Tank Döngüsündən imtina etdi, çünki bu xüsusiyyət istifadə zamanı cığırları zədələyirdi. Bununla belə, yaxınlarda yayımlanan bir tanıtım videosu bu konseptin geri dönəcəyinə işarə etdi. İndi isə, bu texnologiyanın necə işlədiyini araşdıraq. Rivian-ın Kick Döngüsü necə işləyir? Rivian Tank Döngüsü texnologiyasını izah etməzdən əvvəl bir neçə məqamı qeyd etmək lazımdır. İlk növbədə, bu texnologiya artıq "Tank Döngüsü" adlandırılmır, Rivian bu konsepti "Kick Döngüsü" adı ilə yenidən təqdim etmişdir. Bundan əlavə, Kick Döngüsü bütün Rivian yük maşınları və SUV-larında mövcud deyil. Bu xüsusiyyət yalnız Rivian-ın dörd mühərrikli ikinci nəsil R1T və R1S modellərində təklif olunacaq. Bu məhdudiyyətin yaxşı bir səbəbi var: Rivian-ın Kick Döngüsü xüsusiyyəti R1T və R1S modellərindəki dörd mühərrikin birgə işləməsini tələb edir. Tanklardan ilham alan bu konsept, tırtıllı vasitələrdə olduğu kimi dörd təkərli bir avtomobildə tamamilə eyni şəkildə işləyə bilmir. Bunun əvəzinə, xüsusiyyət hər bir təkərin müstəqil hərəkət edə bilməsini tələb edir, yəni hər biri avtomobilin fərdi mühərriklərindən öz gücünü alır. Aktiv edildikdə, sürücü sükan üzərindəki düymə vasitəsilə təkərlərin hansı istiqamətdə dönəcəyini müəyyən edir və avtomobilin dönmə sürəti qaz pedalından idarə olunur. Hələ də 20 saniyəyə qədər fasiləsiz dönmə mümkündür, lakin yenilənmiş Kick Döngüsü tam 360 dərəcəlik fırlanma yerinə daha praktik və idarəolunan bir yanaşma tətbiq edir. Bu, cığırda yönünü dəyişmək lazım olduqda daha faydalı ola bilər. Bu xüsusiyyəti avtomobil hərəkətdə olarkən də idarə edə bilərsiniz, əgər sürətiniz 15 km/saatdan azdırsa. Kick Döngüsünün yenilənmiş versiyası, Rivian modellərinin daha çox macəra həvəskarlarının ehtiyaclarını qarşılamağa yönəldiyini göstərir. Bu texnologiya avtomobilin idarəetmə qabiliyyətini artıraraq, çətin şəraitlərdə daha çevik manevrlər etməyə imkan verir.